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제생각도 비슷합니다.
현대 기아만 NOx가 안나온다니 말이 안된다 생각했습니다.
핵심부품을 만들 기술이 없는데 희안하네요.

2005년식 뉴스포티지 디젤 17년 4개월 34만 타고 에어컨 고장으로 폐차했는데 잔고장 없이 진짜 잘탔어요

SUV, MPV도 차 크기는 생각도 안하고 정통인 디젤은 삭제하고 하브 막 넣고 있는데 나중에 자동차 정비업으로 국가를 부흥시키려는 큰그림이 아닌가 싶을 정도입니다.

전기차 팔아먹을려고 유난히 환경 오염을 부각시켜 디젤까는거도 있었을듯 싶네요... 기존에 없던 전기차를 비싸게 팔아쳐먹어야 했으니.....

유럽 디젤 엔진과 기술력 차이는 어쩔 수 없는 현기의 수준이죠.. 연비도 차이 많이나요.

진실어린,,강연 감사합니다 대한민국 자동차 문화의 선두주자 입니다

노사장님이 별로 안좋아하는 KGM 딜러입니다만 제 생각은 현대기아가 전기,가솔린,디젤,하브 4가지 엔진 라인업을 모두 들고가는것보다 1가지 라인업을 줄여서 재고도 줄이고 비용도줄이는 것이 가장 큰 이유라고 생각합니다. 고연비를 하이브리드로 몰고가면 수익성도 더 좋아지고 무엇보다 현대기아는 그것이 가능한 80%독과점이 있으니까요 현대기아가 디젤사지말라고하면 그냥 국민들은 못살수밖에 없거든요 현대기아가 그 수요 그대로 하이브리드로 가기를 원하면 국민들은 그냥 따라서 갈수밖에 없으니까요 그래서 수입브랜드에 비해서 유독 국산차가 탈디젤이 더 심한것이라고 생각합니다. 만약 다른 경쟁하는 브랜드가 있고 서로 눈치를 보고있었다면 탈디젤이 쉽지 않았을겁니다. 이게바로 독과점의 폐해입니다. 언제부터 사람들이 간이 배밖으로 나와서 suv를 가솔린을 타고다니기 시작한건지.. 다들 한달 기름값 5~60만원은 그냥 당연히 생각하나봅니다. 아니면 중형 하이브리드 suv를 5천만원씩 주고 구매하거나요

맞음 냄새 엄청 나요...

요소수도쓰고 DPF도달려있는데
통행을막아 버리니 화가날뿐입니다

노사장님 5w40은 언제들어와요

전 개인적인 디젤매니아 입니다.루돌프디젤이 실종만 안되고 오래계셨으면 현 기술이 더 빨리 발전했을터인데 디젤 너무 좋아요.
어차피 큰차는 디젤 밖에 현재 답이 없는데 ...
노사장 디젤 화이팅.

예전 리콜 했던 고압펌프도 보쉬 제품 이죠. 독일차도 똑같이 쓰는 회사구요.
현기차 디젤엔진에 적용 하는 고압펌프
인젝터 다 해외회사 제품 들이죠.

디젤엔진이최고입니다.
저는얼마전휘발유차를 매도하고 경유차를구입해습니다. 차고에가솔린 차는매연이심해맵고눈이아프고 구역질이납니다드렁크물건을실을땐머리가아파요.그런데경유차는 아무런냄새도없어요.정부에서정밀조사하셔야됩니다.

그렇지 현기는 가솔린차든 경유차든 엔진기술력은 다른나라에 비해 많이 떨어지지. 옵션을 빵빵하게 해서 부족한 부분을 채우는거지

독일차 디젤 엔진만 타봐도 답이 나오죠 회전 질감이 이렇게 부드러울 수가 있나 싶을 정도로 현대는 아직도 멀었죠

노사장님 말이 진리는 아닙니다!
그러나 몇년전 전기차 충전시설은 지하에 설치하면 안된다 차칫하면 대규모 화재가 발생할수 있다고 예언한 자동차 예언가로 인정합니다!!
노스트라 다무스

영상 12분부터 1분가량의 설명은 오해의 소지도있고 고앞펌프 오링및 씰 종류의 파손으로는 인젝터 쪽으로 의도치 않은 연료가 들어 가지 않습니다 가능성이 있다면 고앞펌프가 장착되는 케이싱의 타입에 따라서 엔진 외부로 새서 흐르는것과 씰 쪽에서. 경유가 샐경우 엔진 내부로 유입이 돠어 엔진오일과 섞여서 문제가 발생 하는 두가지입니다 ,이 두가지 경우의 문제 가능성을 다시 한번 집어서 설명 하는것이 시청자들이 정확한 정보를 습득하는데 도움이 돠겠습니다

저는 노사장님이 왜 욕을 먹고 구독자 수가 왜
이렇게 밖에 안되는지 모르겠습니다.
제 자동차 스승은 명장님과 노사장님 입니다.

보호하는건 좋은데, 그런 중요한 사항은 공정하게 결정을 해야한다고 봄.

전 그랜저 HG디젤 잘타고 있습니다.
고속도로기준 시속 100~110기준 연비 20.4키로 90~95키로시 연비 23.5키로 85키로 내외시 연비 25ㅣ로 정도 나옵니다.
하브가 왜 필요한지 모르겠어요

똑똑한 사람이네ㅡ노력도 많이있지만. 카니발 디젤 페이스리프트 오일 뭐를 넣어야하나요

믿고보는 노보스^^ 계속 응원합니다

100% 격하게동감!!!

가스차 엔진 오일은 어떤거 사야하니요?

현대 디젤, 독일에서 성능미달로 걸리지 않았어요?

전 디젤이 좋더라고요~^^

모하비s2디젤엔진은 어떤가요??

디젤차가 이산화탄소 배출이 가솔린보다 적습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 넷제로에 디젤이 유리함 ㅋㅋㅋㅋㅋ

09년식쏘렌토r 2.0디피에프 없는차라.
15년타니. 내년까지만타고 다른건 모르고 시크러워서요 ㅜ 전기차로가야지 ㅎ

유로5 유로6 두차종 운행중인데
5w40엔진오일 사용하고있습니다...
오일 자연적 감소만 발생되고 증가는 발생되지 않았습니다. 영상을 보니 이해가되네요
역시 믿고보는 노보스

현대가 돈과 시간은 많았지만 국민을 위해 더 좋은 엔진을 만들 필요를 전혀 못느끼고 능력도 없으니 디젤을 없애는게 좋겠다라고 생각한듯. 또한 외국에서 좋은 걸 만들면 돈 적게 들이면서 베끼려고 현재 눈치보는중일수도.

댓글 잘 안다는데...
노사장님도 리뷰에 진심이고 뚝심있어 좋아요
늘 응원합니다😊

아우디가 클린디젤이니 하면서 모토를 내세웠는데 후처리장치 소프트웨어를 조작한게 발견되면서 디젤엔진이 폭망하기 시작했던거 같아요. 사실 디젤엔진이 후처리장치가 복잡하고 문제가 생길 소지가 많아서 인기가 없는 것도 사실이죠.

w223 s350d 타고있습니다 디젤이 어느정도 좋은지 아십니까? 고속에서 160 이상 쏴도 연비 18.19 나옵니다 거짓말같죠? 독일차가..그러더라구요 우리 나라는..디젤이.. 휴 그립네요

디젤엔진과 DCT밋션은 ~
독일산 수입하면 좋을듯~~~

토요타에서 디젤하브만들면 연비가....최소 30이상일듯!연료소비가 적으면 그게 환경에 더좋은거 아닌가?

요소수 가격이~?

디젤이 최고임

현대.기아도 엔진 개발에 투자를
해야하는데 ...
잘 보았습니다.

노보스 진짜 멋집니다 자동차에진심 높이 평가합니다

질소산화물 녹스 저감기술이 형편없고 디젤엔진결함이 많은 현기디젤차는 절대 독일디젤차를 이길수가 없고 앞으로도 그차이가 초격차로 날것임....이것이 현기차가 전기차로 갈수 밖에 없는 현실이다..그러나 또 다른 절묘한 타개책이 있으니 그게 바로 LPI&하이브리드임.

😮 디젤은 연비힘
장거리 운전 에
적합한것 같아유..
가솔린 전기차는
연비 힘 인프라 많이
부족해서 불편 비용문제...

판서 직접 하신건가요? 어쩜 저리 깔끔하고 이쁘게 빼곡하게 쓰셨는지😊

내차는 포터구형요소수 안넣는차인대도 매연이 0,03밖에안나옵니다
대체요소수를 뭐하러넣는단말인가요

저 디젤차 사면 큰일날것 처럼 사람들이 그러는데 괜찮겠죠?^^

왜 수입차로 가야하는지에 대해 자세히 설명해주는것 같아요~!

구토기어 현빠 교주와 신도들이 이 영상을 싫어합니다 >.

환경오염 생각한다면 외국나가면 외국은 전기차보다 4000~5000cc픽업트럭 선호하고 있는데 ㅋㅋㅋ 한국만 .....제기랄 휘발유차는 환경오염 똑같이발생합니다

32:13 변속기에 모터 물려서 토크나 엔진 과부화 보조 해주는거 마일드가 아니라 스트롱 하이브리드 아닌가요? 😮

그래서 저도 작년 11월에 X5 샀습니다.

영상 잘보고있습니다

잘 했어요

자동차 엔진은 잘 만들었는데 전기쪽을 살펴보면 외제차에 비해
많이 떨어집니다 .자동차가 필요로 하는 전기를 잘 보내주면
자동차 연료비및요소수를
현저히 줄일수 있습니다

공감합니다.

오사장!화이팅!🎉🎉🎉🎉🎉

현기차는 믿지를 않습니다
국내소비자를 대하는 태도를 보면 알 수 있죠

참 멋진 사람입니다. 이런 분도 계셔야지요. 아키오도 까버리고 전기차 빨아 재끼는 한모기자 보다 훨~~~ 멋지십니다.

잘듣고갑니다

디젤엔진은 완벽한엔진입니다 bmw가 특히 디젤 엔진을 잘만들죠 벤츠는 소음이 커요

결국 질소만 빼면
DPF타잎의 디젤이 답이네요

5년 전부터 제가 말하고 다녓다가 왕따 당한 이야기를 속시원히 말씀해 주셧네요.
감사합니다.
바이오디젤 이야기도 비슷하게 왕따 당햇엇어요
독일 가보면 녹색주유소에서 바이오디젤섞은 경유 파는데

판서 기깔 나네요. 크....노브라 스터디 노량진 본원. 디젤엔진 너무 좋아요.^^

요소수 사태도 한몫했지요.

까야지 안 봤는데 너무 재미있을거 같은 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뒷담은 재미지지

자국기업을 옹호 할려먼. 기업이 국민한테 하는 꼴을 보고 해야지.... 국민이. 90프로 사줘봐야... 그돈으로 정계 뒷돈... 사장들 자녀들 명품 사는데 쓰지.....

노사장의 오랜 팬&까로써 가끔 말하는게 진짜 맘에 안드는데도 노사장꺼 꾸준히 보는 이유는 정비유투버를 제외하고 순수하게 차량리뷰어 중에 이정도를 서술하면서 리뷰 할 수 있는 사람이 없음 전부 느낌가지고 자기 개인적으로 근거 없이 리뷰 하는 사람들이 대부분이라 리뷰는 노사장꺼를 자주 봄

23년식인지 22년식인지 봉고3 차주입니다. 오일필터 상당히 문제가 많습니다. 확인 한번 부탁 드립니다.

14년식 아삼1.6디젤은 괜찮은강. 작년 정기점검때 엔진오일이 많아졌다고해서 덜어내고 다음 블루핸에서 엔진오일 갈때 오일량 늘어났는지 물었더니 안늘었다고는 했는데

20분께,,, 실험방식이 다른다고 의심할수밖에,,, 당연하죠, 우리나라 방식이죠 법 가지고 장난질 하는거, 이거 테슬라 차선유지 때 이미 딱 나왔죠, 의심이 아니라 딱 나왔죠, 테슬라차는 차선유지 기능이 없어 0점 주고 2등급 차로 떨어뜨렸죠, ( 자율주행 탑인데? 라고 했더만 공무원 답이 그런건 법에 없고 법에는 차선유지만 있다. 난 법대로 했다. 입니다. 그냥 우리나라 공무원들 특히 차에 관련된 공무원들은 그냥 다 해먹고 있다 라고 생각하면 되죠,

자연흡기 고배기량 가솔린 + 토크 컨버터
미만 잡.

Bmw 벤츠도 유로기준 못 맞춰서 디젤엔진 포기하고 있습니다 프랑스 같은 경우는 디젤차 도심진입 불가이고 푸조도 디젤포기 중입니다 현기 까고 싶은 것에만 초점 중인가보네요

근데 솔직히 우리나라 모든 분야를 짧은 시간에 성장해서 특히 엔진 미션 등 중요 심장같은 분야 기술이 넘 부족합니다! 그전 강대국들은 100년 전부터 엔진/미션 개발과 실패를 반복하면서 지금의 완성도 높은 엔진과 미션이 나온 거지요!!우리야 이걸 짧은 시간에 카피해서 조금 다르게 만들려니 자진고장 및 내구성 똥망인겁니다! 그리고 더해서 당장 돈이 안되면 혁신 개발에 인색하죠…

요즘 독일차 디젤은 뒤에 서있어도 냄새 하나도 안나서 깜놀했는데 우리 헌기 디젤은 뒤에 차에 타있어도 냄새 작살남
이제 기술이 안되니 디젤접고 유럽차 못 팔게하고 되지도 않는 전기차 팔아먹을라고 언론플레이 엄청해서 요즘 디젤탄다하면 사람들이 이상하게 봄 ㅜ

노사장님~~~최고 요소수 등급 순위좀 알려주세요~~~~

기아 자동차에서 군용차만드는데 러우 전쟁으로 한참 많이 팔릴려고 하는데 디젤엔진 기술력이 딸리니깐 손까락만 빨고 있어야 하나요?

디젤이 정말 좋은 엔진이죠 특히 1톤 없어진게 정말 잘못이고 택시 , 1톤 운송업자들한테 너무많은 피해를
주네요

국가가 자국산업 보호차원에서 쉴드쳐 줄 수 있지만
그것도 정도와 한계가 있지. 슅드만 믿고 개선 개발 노력않으면
국민기망 하는거지

현대의 디젤은 연비가 가솔린가격으로 측정하면 너무좋다고 하네요, 그래서 현대차는 연비는 좋은데 기름은 많이 먹네여

노사장은 리뷰만하기 아깝다. 국토부 장관하면 역대급일듯!

현기 전기차 1분기 판매량 국내 폭망 iccu

스타리아3.5엘피지는 엔진오일이 많이 줄어드네요

디젤 매연은 독일차만 문제가 아니라 전세계 모든 디젤이 꼼수를 썼는데....

차를 변경할 때가 됬는데....연비 좋은 디젤차가 확실히 적어서 아쉽네요.

똑똑하군 노씨

배기가스기준이 엄격해져 25년부터 시행될 유로7 기준을 못 맞취서 단종하는걸로 알고있는데~
지금 내연기관기술로는 유로7을 맞출수가 없습니다

노사장이 박병일명장과 함께 테스트한 배출가스 테스트에서 폭망했던

현기가 좀 심한게, 디젤엔진 뿐만 아니고 sm6 좀 잘나갈거 같은 시기에 갑자기 토션빔 이야기 ㅈ나 많이 나오면서 판매량 작살남. 근데 지금 현기 뒷모습 보면 차량 번호가 범퍼쪽으로 내려와 있는데 이걸 처음한게 sm6임. Sm6 이후 나온 현기 세단들은 전부 차량 번호가 범퍼쪽으로 내려감. 이런거 베끼는건 아주 세계 최고로 빠름 ㅋㅋㅋㅋ

지구온도 상승을 유럽과 우리가 외쳐도 가장 많이 생성하는 나라는 귓등으로 들음...
해양 미세 플라스틱도..주원인이 폐어구 바다에 수장시키는거고 중국에서 버리는 폐플라스틱인데..그런건 언론도 얘기를 피함..ㅋ

이미 1년전 내연기관개발부 해체
되서 기술력이 그만큼 타회사들보다
뒤쳐졌다고보면됨. 최악의 선택임이
드러난거죠. 디젤뿐아니라 가솔린도
퇴보한건 마찬가지

중국완성차업체 디젤엔진 자동차라도 수입한다면,
아마 현기차보다 더많이 팔릴듯 합니다. 장담합니다~
현기는 다신 디젤차 안만들수가 없죠. 현기 디젤엔진개발을 안한다는건,
"원가절감" 때문입니다. 전기차 다른내연기관차보다 디젤차에 들어가는 부품이 많으니까요

뉴코란도c 디젤 2.0 10년 15만 고장 하나 없이 잘 탔었는데.. 미션빼고 디젤엔진은 쌍용이 확실히 구식이라도 좋은 듯..

우리나라가 기름이 나오는 산유국이였다면 고민을 안했겠지만...안타깝게도 기술도 기름도 가져다 쓰다보니 불편한 점이 많네여 ㅠ 😢

유로규제를 못맞추는것 뿐입니다. 내연기관은 절대로 없어질수가 없습니다. 경유 휘발유처럼 연료의 한종류로 갈수밖에 없습니다. 전기차가 절대로 대체될수없습니다.

국토부와 현기의 뒷거래...

승용차에는 굳이 디젤이 필요할까라는 생각은 하죠. 상용차는 크면 클수록 전기 파워트레인 적용은 어려워 디젤은 완전히 안된다! 이건 아니지만 승용차에는 딱히요

중국 신형하브 100km주행하는데 개솔린 3리터 들어간답니다

예연소실, 플런저퓨얼펌프 방식이라 Dpf 못단다고 노후경유차라고 되집어 씌워서 멀정한 차를 폐차햇습니다.

뭣도 모르는 애들이 디젤차 안좋다고 함ㅋㅋ
그러면서 가솔린 세금 비싸고 유류가격 비싸다고 연비 신경쓰면서 운전하는 지인들보면 웃기는 짬뽕. 그럴거면 대중교통 타고 다니던지ㅎ

lpg 하브는 별론가 오히려 효율이나 엔진내구성으로 보면 lpg 하브도 나쁘지않을꺼같은데

그럼에도 불구하고 주가는 엄청올라가고있는데 왜그런가요